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Fahrradkette klackert: 6 Gründe dafür und Lösungen dazu

Aktualisiert am 18. November 2022 | Lesezeit 9 Minuten

Stellen Sie sich vor, Sie machen eine schöne Fahrradtour im Grünen und Ihre Fahrradkette klackert lustig vor sich hin. Nichts ist nerviger als das in diesem Moment. Die Kette ist für die primäre Kraftübertragung über die Pedale zwischen Ihren Beinen und den Rädern zuständig. Ohne sie kommen Sie nicht vom Fleck.

Wenn die Fahrradkette knarzt, rattert oder quietscht, kann das verschiedene Ursachen haben. Oft lassen sich diese Ursachen recht einfach und schnell beheben, ohne dafür viel Geld in die Hand nehmen zu müssen.

In diesem Beitrag gehen wir den nervigen Geräuschen auf den Grund und ermitteln die Ursachen für eine klappernde Fahrradkette. Dabei untersuchen wir sechs mögliche Ursachen und geben Lösungsvorschläge. Wenn Sie außerdem schon immer mal wissen möchten, was „schräge Gänge“ bei einem Fahrrad sind und wie Sie diese vermeiden können, dann lesen Sie weiter. Los gehts.

Warum macht die Kette an meinem Fahrrad Geräusche?

Es gibt viele Gründe, warum Ihre Fahrradkette knarzt, rattert, klappert, rasselt oder ähnliche Geräusche macht. Meist werden dadurch auch übermäßige Vibrationen am Fahrrad verursacht.

Hier sind sechs häufige Ursachen und Abhilfemaßnahmen dazu:

1. Ihre Fahrradkette ist wirklich schon sehr alt

Das ist tatsächlich ein häufiger Grund, warum Ihre Fahrradkette rasselt. Manche Leute tauschen sie nicht annähernd so oft aus, wie sie sollten. Ketten dehnen sich im Laufe der Zeit, was dazu führt, dass sie immer mehr Spiel bekommen, sowohl der Länge nach als auch seitlich. Die Fahrradkette klappert dann auf den großen Kettenblättern vorne und Ritzeln hinten.

Wenn die Kettenglieder spielfrei auf dem Ritzel laufen, spürt und hört man nichts. Wenn sie jedoch abgenutzt und gedehnt sind, bedeutet der vergrößerte Spalt, dass sie klappern, wenn Sie in die Pedale treten. Wenn die Kette rasselt, hilft in diesem Fall leider nur ein Austausch denn:

Eine alte, lockere Kette verschleißt Ihr Ritzelpaket hinten und Kettenblätter vorne. Der Austausch dieser Komponenten ist sehr viel teurer als eine neue Fahrradkette.

In einer Fahrradwerkstatt wird ein so genanntes Kettenverschleiß Werkzeug verwendet, mit dem der Spalt zwischen den Kettengliedern gemessen werden kann. Dieses Kettenverschleiß Werkzeug ist in der Regel recht preiswert. Es lohnt sich auf jeden Fall, sich um eine verschlissene Kette zu kümmern, vor allem, wenn Sie ein altes Fahrrad restaurieren.

Abhilfe: Kette mit Verschleißwerkzeug auf Längung überprüfen und gegebenenfalls kürzen oder austauschen lassen.

2. Ihre Fahrradkette ist nicht geschmiert

Hinweis: Eine rasselnde oder knarzende insbesondere quietschende Kette kann auch dadurch verursacht werden, dass Sie sie nicht regelmäßig ölen. Wenn die Fahrradkette quietscht, schmieren Sie sie also regelmäßig mit einem geeigneten Ketten Schmiermittel.

Abhilfe: Kette mit geeignetem Schmiermittel regelmäßig schmieren.

3. Schräge Gänge

Es hört sich vielleicht etwas schräg an – doch hier ist der Name Programm. Immer wenn die Kette am Fahrrad in einem extrem schrägen Winkel vom vorderen Kettenblatt zum hinteren Ritzel verläuft, spricht man von einem schrägen Gang.

Eine ungünstige Wahl der Kettenblatt-/Ritzelkombination begünstigt den höheren Verschleiß der Velokette. Das Ergebnis: Die Fahrradkette klackert. Das Geräusch wird umso schlimmer, umso fester Sie in die Pedale treten. Die Fahrradkette knarzt unter Belastung.

Je höher die Last auf die Kette in einem schrägen Gang ist, desto lauter werden in der Regel die Geäusche.

Was sind „schräge Gänge“?

Die folgende Tabelle soll schräge Gänge für eine 21-Gang Schaltung und eine bessere Wahl der Kettenblatt-/Ritzelkombination veranschaulichen. Das heißt vorne am Fahrrad gibt es drei Kettenblätter und hinten sieben Ritzel. Das größte Kettenblatt vorne soll G bekommen, das kleinste den Index K. Hinten soll das größte Ritzel die Zahl 1 bekommen und das kleinste 7.

Beispiel: vorne mittleres Zahnrad | hinten kleinstes Ritzel entspricht der Kombination M | 7.

Gewünschter Gang*schräger Gang     Besser     Gang-Äquivalent*
K | 6M | 48
14     M | 7 G | 5 15
2M | 1K | 22
3G | 1M | 2 4

*rechnerisch: K=1, M=2, G=3

Wie lassen sich schräge Gänge am Fahrrad vermeiden?

Die Kette vom Fahrrad sollte zum Beispiel bei einer 21-Gang Schaltung hinten auf einem der drei oder vier kleinsten Ritzel laufen, wenn sie vorne auf dem größten Kettenblatt liegt und umgekehrt.

Liegt sie vorne auf dem größten Kettenblatt und hinten auf einem großen Ritzel, ist sie deutlich schief und kann Klackern und Rattern verursachen. Wenn die Kette rasselt, ist außerdem die Kraftübertragung dann nicht besonders effektiv. Genauso sollte sie vorne nicht auf dem kleinsten Kettenblatt und hinten ebenfalls auf den drei oder vier kleinsten Ritzeln laufen. Dies gilt für eine 21-Gang Schaltung.

Als Faustregel für sämtliche 3er Kettenschaltungen – egal wieviel Gänge – kann man sich merken:

Faustregel für nutzbare Gänge bei einer Kettenschaltung

Großes Kettenblatt: Hälfte des Ritzelpakets ausgehend vom kleinsten Ritzel nutzbar

Mittleres Kettenblatt: Gesamtes Ritzelpaket außer den beiden äußersten Ritzeln nutzbar

Kleines Kettenblatt: Hälfte des Ritzelpakets ausgehend vom größten Ritzel nutzbar

Daraus ergibt sich, dass manche Gänge gar nicht sinnvoll eingestellt werden können, ohne dass die Fahrradkette klackert, weil sie von vorne nach hinten zu schräg läuft. Eine 27-Gang Schaltung bei einem Mountainbike hat beispielsweise tatsächlich nur etwa 20 unterscheidbare Gänge.

Abhilfe: Andere Kombination für gewünschten Gang wählen oder wenn sinnvolle Kombination nicht möglich, auf Gang verzichten.

4. Ihre Kette ist falsch ausgerichtet

Eine falsch ausgerichtete Kette ist ein weiteres häufiges Ärgernis. Wenn Ihre Fahrradkette knarzt, ist  vielleicht Ihr Hinterrad ist nicht richtig zentriert, was auch häufig vorkommt.

Im Idealfall sollte sie in einer geraden Linie vom vorderen Zahnkranz zum hinteren Ritzelpaket laufen. Es gibt zwar einen gewissen Spielraum, da Ketten ein wenig biegsam sind, aber wenn der Abstand zu groß wird, beginnen sich die Komponenten abzunutzen und Ihre Kette beginnt Geräusche zu machen und kann im schlechtesten Fall abspringen.

Hinweis: Bei einem Fahrrad mit festem Gang ist eine wirklich straffe, gerade Kettenlinie erforderlich, da es keine Kettenschaltung gibt, die dieses Spiel ausgleichen kann.

Abhilfe: Ausrichtung und Geradlauf der Kette prüfen und einstellen.

5. Ihre Kettenschaltung muss eingestellt werden

Bei Fahrrädern mit Gangschaltung schiebt und zieht der Umwerfer vorne am Zahnkranz die Kette in den Gang. Ein schlecht eingestellter Umwerfer ist ein sehr häufiger Grund, dass die Fahrradkette scheppert oder gar vom Kettenblatt vorne oder Ritzel hinten springt.

Die Kette darf auf keinen Fall rattern, wenn Sie mit der kleinsten oder größten Übersetzung fahren.

Die meisten Schaltungen und Umwerfer verwenden einen Bowdenzug, um die Gänge einzustellen. Wenn die Spannung im Bowdenzug jedoch zu hoch oder zu niedrig ist, kann es passieren, dass die Kette entweder hinten am Ritzelpaket in den nächsthöheren Gang (auf das kleinere benachbarte Ritzel) oder vorne in sogar ein paar Gänge runter (auf das kleinere benachbarte Kettenblatt) springt.

Das könnte auf einen verschlissenen Schaltzug hindeuten, aber wahrscheinlich benötigen Sie nur eine Überprüfung der Komponenten, wenn die Fahrradkette klackert. Das korrekte Zusammenspiel zwischen Schalthebel, Umwerfer vorne und Schaltwerk hinten ist ein Spezialgebiet. Daher empfehlen wir Ihnen, Ihr Fahrrad in einem Fachgeschäft einstellen zu lassen.

Abhilfe: Schaltung entweder selber einstellen oder in einer Fahrradwerkstatt einstellen lassen

6. Ihre Komponenten sind beschädigt oder abgenutzt

Bauteile wie Ritzel und Kettenblätter vorne nutzen sich mit der Zeit ab, besonders wenn Sie sehr häufig fahren. In diesem Fall müssen die Teile ausgetauscht werden. Sie sollten dies nur machen lassen, wenn Sie sich sicher sind, dass die Geräusche durch abgenutzte Komponenten verursacht werden – denn ein Austausch ist teuer.

Oft ist das Kettenblatt jedoch so stark abgenutzt, dass es die Kette nicht mehr vollständig greifen kann. In diesem Fall ist der Austausch leider die einzige echte Option. Andere Teile, die sich am Fahrrad abnutzen können, sind: Ritzelpaket und Schaltwerk hinten, Schalthebel vorne und Kurbeln. Wenn sie einmal abgenutzt oder defekt sind, lässt sich das Problem nicht mehr durch Nachstellen beheben.

Möglicherweise ist sie auch schon so stark gedehnt, dass die Kettenglieder nicht mehr richtig greifen. In diesem Fall hilft auch nur ein Austausch.

Abhilfe: Komponenten auf Abnutzung überprüfen und betreffende Komponenten ersetzen.

Dies waren die sechs häufigsten Gründe, warum Ihre Fahrradkette klackert oder ähnliche Geräusche macht und zum springen neigt. Kommen wir nun zu den häufig gestellten Fragen rund um das Thema.

FAQ: Die Fahrradkette rattert und macht Geräusche

Wie oft sollte ich meine Kette schmieren und was ist das beste Schmiermittel?

Tatsächlich gibt es hier keine allgemein gültige Antwort, da die Wartungsfrequenz abhängig von der Nutzunghäufigkeit und auch von der Umgebung, wo das Fahrrad gefahren wird, abhängig ist.

Als grobe Faustregel können Sie sich merken: Etwa einmal im Monat oder alle 200 Kilometer – je nachdem welcher Fall als erstes eintritt. Wenn bereits die Kette quietscht, sollten Sie auf jeden Fall eine Schmierung durchführen.

In Bezug auf das Schmiermittel kommt es auch auf die Jahreszeit und auf die Witterungsbedingungen an.

Es gibt spezielle Nassschmiermittel und Trockenschmiermittel. Ein sehr gutes Schmiermittel für trockene Bedingungen im Frühling und Sommer ist zum Beispiel das LIQUI MOLY 6051 Bike Kettenöl Dry Lube. Für die kalte, nasse Jahreszeit im Herbst und Winter eignet sich sehr gut das LIQUI MOLY 6052 Bike Kettenöl Wet Lube.

Kann ich WD-40 verwenden?

Wenn Ihre Velokette trocken und rostig wird, gestaltet sich das Treten immer schwieriger. Meistens ist dies der Grund, warum die Fahrradkette rattert oder sonst ein unangenehmes Geräusch macht. Um das Geräusch loszuwerden und sie wieder geschmeidiger zu machen, können Sie WD-40 zum Entfetten verwenden.

Und zwar nur zum Entfetten, denn WD-40 trocknet die Kette aus, so dass Sie sie anschließend mit einem geeigneten Schmiermittel schmieren müssen.

Im Artikel Fahrradkette mit WD-40 behandeln? Das müssen Sie wissen gehen wir noch ausführlicher darauf ein.

Kann man Kettenöl auch zum Schmieren für das Tretlager verwenden?

Manchmal kann ein Knarzen oder Knacken am Fahrrad auch vom Tretlager her kommen. Wir empfehlen, besser kein  Kettenöl zur Schmierung des Tretlagers zu verwenden. Kettenöl ist keine gute Option für die Schmierung des Tretlagers, denn es ist zu dünnflüssig und fließt davon, bevor es an die richtigen Stellen wirken kann. Besser ist es das Tretlager mit einem speziellen Fett zu fetten. Dies ist jedoch nicht ganz trivial.

Wie oft sollte ich meine Fahrradkette wechseln?

Die allgemeine Regel lautet, dass Sie Ihre Fahrradkette nach 3000 Kilometern wechseln sollten. Das Wichtigste, was Sie beachten sollten, ist, dass der Verschleiß aber auch stark von der Häufigkeit der Nutzung sowie der richtigen Pflege abhängt. Wenn Sie sie zwischendurch nicht schmieren, hält sie vielleicht nicht so lange.

Wie viel kostet eine neue Fahrradkette?

Manchmal ist es das Beste, Ihre Velokette auszutauschen, wenn die Kette knarzt. In der Regel liegen die Preise für neue Veloketten zwischen 8 und 75 Euro. Wenn Sie dagegen ein hochwertiges Fahrrad haben, müssen Sie mit höheren Ausgaben rechnen.

Doch wenn Sie eine neue Kette kaufen wollen, sollten Sie nicht nur an den Preis denken. Berücksichtigen Sie auch andere Faktoren wie Größe, Qualität und Art und wählen Sie eine, die für Ihr Fahrrad geeignet ist.

Fazit

Wenn Ihre Fahrradkette klackert, rattert, klappert oder andere komische Geräusche macht, kann das mehrere Gründe haben.

Zunächst sollten Sie überprüfen, ob Ihre Kette schon sehr alt ist und gegebenenfalls ersetzt werden sollte. Wenn Sie mit einer sehr alten Kette weiterfahren, wird sie wahrscheinlich immer schlimmer anfangen zu klappern oder zu knarzen. Dabei kann sie auch übrige Schaltungskomponenten am Fahrrad verschleißen. Das kann dann sehr schnell sehr teuer werden.

Schräge Gänge können auch dazu führen, dass Ihre Fahrradkette knarzt. Wenn sie falsch ausgerichtet ist, es ebenfalls sein das die Fahrradkette rasselt oder scheppert. Das gleiche gilt, wenn Ihre Kettenschaltung nicht richtig eingestellt ist. In seltenen Fällen können auch beschädigte oder abgenutzte Komponenten zu Geräuschen führen.

Wenn dagegen Ihre Fahrradkette quietscht, ist in der Regel eine ungenügende Schmierung der Grund für das Quietschen. In den meisten Fällen ist das Geräusch auf einen oder mehrere der oben genannten Hauptgründe zurückzuführen. Wir hoffen, dass Sie mit unseren Lösungsvorschlägen das Problem in den Griff bekommen und Sie die lästigen Geräusche loswerden.

Viel Erfolg!